☉ 型号及含义

　　☉ 产品结构特点

　　1.结构紧凑，体积小，仅为同容量国产欧式箱变的1/3~1.5左右，大大减少占地面积。

　　2.全密封、全绝缘结构，无需绝缘距离，可靠保护人身安全。

　　3.高压接线既可用于环网，又可用于终端，供电方式灵活，可靠性高。

　　4.变压器性能卓越：低损耗、低燥音，低温升;过载能力强，抗短路，耐冲击能力强。

　　5.满足各种低压馈出要求，可按方案选择，亦可自选设计;

　　6.电缆头有200A肘型插头600A“T”型固定式电缆接头两种，均可配置全绝缘氧化锌避雷器，200A型电缆头可以带负荷插拔，又可以起到隔离开关的作用。

　　☉ 使用环境条件

　　◆ 环境温度：最高气温+40℃，最低气温-30℃;

　　◆ 海拔：≤4000m;

　　◆ 风速：相当34m/s(不大于700Pa);

　　◆ 湿度：日相对湿度平均值不大于95%;月相对湿度值不大于95%;

　　◆ 防震：水平加速不大于0.4m/S2，垂直加速度不大于0.15m/S2;

　　◆ 安装地点倾斜度：不大于3°;

　　◆ 安装环境：周围空气不受腐蚀性、可燃性气体等明显污染，安装地点无剧烈震动;

　　◆ 订购本产品超出上述条件的规定时，可与本公司协商。

　　☉ 技术参数

　　☉ 变压器

　　选用新型S9系列变压器身，损耗低，过载能力好，抗短路能力强，所有紧固件均经过防松处理。免吊芯;也可选用性能更优良的S11系列环型无接缝铁芯变压器。

　　☉ 负荷开关

　　负荷开关为油浸式、三相联动开关、弹簧操作机构;可带负荷分合闸操作，其分合速度与操作力大小无关，型式有二工位、四工位T型、四工位V型等可供选择。

　　☉ 熔断器

　　美式箱变高压侧由后备保护熔断器和插入式熔断器串联提供全范围保护，原理简单，经济可靠;后备保护熔断器为油浸式高压限流熔断器，开断容量大，仅在变压器内部故障时动作插入式熔断器内装双敏熔丝，可提供电流与温度双重保护，双敏熔丝熔断后，可在现场方便地更换熔芯。

　　☉ 结构及操作顺序

　　1、总体布置

　　10kV预装式变电站的外形及结构见图2、图3油箱分上下(或左右)两部分，上面为高压油箱，下面为变压器油箱，两者仅电气连接而油不通。原理图见图1，图中“I”“I"线路为环网馈电线，“ll”支路为变压器支路，“V”为低压输出。变电站既可用于环网供电系统，也可用于终端系统中，转换十分方便。线路及“lⅢ”支路馈电同环网负荷开关进行切换，同时，变压器高压侧进线端装有后备保护熔断器和插入式熔断器，用于保护该支路的短路故障以及过载过温保护。同时还可以安装高压显示装置及安装避雷器。变压器的低压端通过计量表计和低压断路器后输出。

　　2、变压器

　　新S9、S1系列三相油漫浸式变压器，具有空载损耗低、温升低、噪音低、高度低等优点。变压器的空载损耗及负载损耗均低于原S9型变压器，达到目前国内先进水平。变压器为全密封式结构，有效隔离了大气的污染及受潮引起的绝缘下降。在油箱顶部留有40-90mm的空气垫，与油箱壳体的波纹可同时起以散热、冷却作用，并可有效地降低内部压力。

　　3、四工位环网负荷开关

　　动力片结构是“V”形结构，见图中黑色部分，图中“I、Ⅱ”为环网供电进出线，“T”为经后备熔断器、插入熔断器接变压器高压进线。

　　环网负荷开关带负荷对网路进行切换。负荷开关的四个工作状态：

　　()“1-2-T”位置时，“I”和“Ⅱ”两网连通，变压器有电;(变电站起环网作用)

　　(21“I-T”位置时，“I”网与变压器连通;(变电站起终端)

　　(3)“Ⅱ-T”位置时，“Ⅱ”网与变压器连通;(变电站起终端)

　　(4)“0”位置时，“I、Ⅱ”网与变压器均断开;(全部不带电)

　　用专用操作手柄插入负荷开关转轴，顺时针或逆时针方向旋转约130°，负荷开关每操作一次，动力片即转动一档。

　　开关操作举例：

　　操作方法一：由电源“I”供电改为电源“Ⅱ”供电。

　　a、将专用操作手柄插入开关轴内;

　　b、顺时针转动开关一次，此时开关“V”形刀片处于“I-Ⅱ-T”位置;

　　c、顺时针方向再转动一次，此时“V”形刀片处在“Ⅱ-T”之间为电源“Ⅱ”供电;操作完成。

　　操作方法二：

　　a、将专用操作手柄插入开关轴内;

　　b、逆时针转动开关一次，此时开关“V”形刀片处于“0”位置;

　　C、逆时针方向再转动一次，此时“V”形刀片处在“Ⅱ-T”之间为电源“Ⅱ”供电;操作完成。

　　采用以上两种方法均可以完成从电源“I”转换到电源“Ⅱ”供电，但第二种方法更安全、合理。电源“1”切断后不会被再送电，同时若电源“Ⅱ”

　　出现故障也不会造成合到故障上。而采用方法一，则会出现双电源供电，当电源“I”转换到电源“Ⅱ”时，若电源相位不同等原因造成故障。

　　4、二工位终端负荷开关

　　其结构图见图4，图中“I”与高压进线端子相连，用户在操作时，将专用操作手柄插入负荷开关转轴中，逆时针方向转动90度，负荷开关转到“分”闸位置，终端负荷开关只用终端供电方式中切断变压器支路，或在更换插入式熔断器熔芯时工作，因此终端负号负荷开关仅分、合两位置，且由于体积较小，操作力也较小，用操作很方便。为减少油箱内的油污染，建议用户在操作负荷开关前先断开低压开关以切降低压侧负荷。

　　5、后备保护熔断器

　　它与插入式熔断器串联于变压器支路(见图2中R1、R2)，构成全范围保护熔断器，它只在变电站内部发生短路故障时熔断，故熔断的机率很低，装于上油箱内，若要更新需打开油箱。

　　6、插入式熔断器

　　A、其熔芯具有双敏性(温度和电流)，即在负载端发生故障(超负荷、或温度过高)时熔断。插入式熔断器与后备保护熔断器串联使用，可从小电流(几倍的IN)到大电流(几十千安)进行全范围保护，最大开断电流达50kA。

　　B、后备熔断器与插入式熔断器的合理匹配，直接影响到整台变电站的性能，见下表为10kV预装式变电站中熔断器的选用导则的一部分，仅供参考。切记，不适合其他类型的变电站选用。

　　*注：

　　1、表中所列均为熔断器的额定值。后备保护熔断器仅在变电站内部发生短路故障时熔断。

　　2、所选用的变压器仅适合用于Dyn11的联结方式。

　　3、选用插入熔断器时，需考虑在300s内3-4倍的变压器满容量电流应熔化，同时应满足0.1s时，12倍的变压器容量电流不熔化。

　　4、参考IEC的有关标准，熔断器可在油温为-25℃~+40℃的政范围工作。当油温高于+40℃时，每升高1℃，熔断器额定电流就应降低1%使用。

　　C、插入式熔断器是可外部更换熔芯的元件，更换时，首先将上油箱压力释放阀的拉环拉一下，使油箱内外压力平衡。为确保操作人员及设备的安全，插式熔断器不带负荷时插拔，故先将低压开关断电，以切除低压侧全部负荷，然后用操作手柄将熔断器座上的手柄旋松，再旋转约90度，以消除密封垫和外壁间的粘附作用，并向斜上方拉出熔断器的熔体70-80mm，停留几秒钟，待熔体上的油流掉一些后，再拔出熔体，以免油滴在油箱外的其它元件上;用干净的棉布将熔体表面擦干净，再更换熔芯。更换时，一定注意熔芯上标明的参数，不同参数不可代用。更换步骤见附3。将更换好熔芯后熔体，用力插入到熔断器支座上，将熔体上的手柄旋至锁住位置时，确保不锈钢垫圈紧靠在熔断器支座上，手柄扣在凸台上，以保证变电站全密封，不进潮气。然后，将低压开关再重新合闸，此时即可恢复供电。

　　D、因为变电站是三相系统，无论是后备保护熔断器或插入式熔断器，当一相熔体熔断后，一般三相熔体均要更换，除非能确定仅有一相熔体通过了故障电流。

　　7、肘型和“T”型电缆头

　　A、12kV预装式变电站的高压进出线采用电缆进出线，由环氧浇注的绝缘套管将高压电源引到油箱外，为便于厂家进行试验及用户验收试验，绝缘套管本身具有承受10kV工频耐压和雷电冲击耐压的能力，未装电缆头之前，必须了解用户是否要求装避雷器.如果需要，则环路进出线端一组绝缘套管采用双通型，另一组采用单通型。

　　B、选用与电缆截面相匹配的肘型或T型电缆头，将其内外表面及绝缘套管表面用无水乙醇清洗干净，涂少许7501型的真空硅脂在套管表面，并按照电缆工区的专用安装规范，将其安装好，而双通绝缘套管的另一端，用同样的方法安装专用的全密封式氧化锌避雷器，电缆头的安装见随机说明书。